Ferrari 400

Wednesday, 21 October 2015

Ferrari 400 Kroymans visit

Today I had to escape the house and went to Kroymans to stroll around. To my surprise I spotted the Freddy Heineken Ferrari 400 in the basement collection. The car was spotted several times in the country throughout the past year. I suspect the car must then still be part of the Kroymans private collection. I guess they take the 400 out occassionly to keep it in good running condition. And in the garage I spotted another 400 for maintenance. Good to see the 400's are taken care off.

Tuesday, 20 October 2015

Ferrari 400 GT V12 Firing Ignition Order of march Ordine Di Accensione Plate

Today I received this item by post. A very good quality reproduction for a nice price. Just what I needed for the finishing touch. I ordered it here:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ferrari-400-GT-V12-Firing-Ignition-Order-of-march-Ordine-Di-Accensione-Plate-/201440192424

Monday, 19 October 2015

Ferrari 400i Bosch K-Jetronic Microfiche / Mikrocarte

Last week I bought this Bosch Microfiche regarding the K-Jetronic system used on the Ferrari 400i.
Luckily my parents had a reader so I could see what's on it. It does contain specific testing and required values. Quite useful documentation.The information is all in German though. I made a screen photo to capture all information. It's collated in a PDF and is now available in the download folder (manual directory). Ideally I would like to have a proper digitalized version as the pictures taken are not of good quality. Anyone outhere who can help?

Saturday, 17 October 2015

2 years of blogging

And here we are. Another year passed by. It's exactly one year ago I wrote this blog:

http://erwin400.blogspot.nl/2014/10/1-year-of-400-blogging.html

At that time I felt it would be difficult to find more useable content for this blog. But somehow I managed to keep up easily another year. But this time around I can almost definately say I have exhausted mostly all available internet resources. So to continue further I simply rely on new input published on the Internet. Since the attention and appreciation for this car is taking off lately it's not unusual new items of interest are published. Furthermore I'm still hunting for time period magazines and articles. For this I welcome donations or alternatively you can buy them yourself and send me a digital scan. Feel free to reuse anything from this blog. As Always any input is welcomed. If I can be of any help just let me know. Happy to assist if I can.

And for those curious regarding the stats, hereby the snapshots. Over the past year it has been fluctuating quite a bit. But on average it's about 3000 hits per months, so about 100 per day. In total 60k of hits. Most of them are still generated by the United States. Typical, for a car that was never sold there.

Stelle Sul Liston - Concorso d'Eleganza 2015 - Ferrari 400 GT

Grazie mille Dedo. If you look closely on the first picture you can see Mr. Fioravanti in the jury.

Thursday, 15 October 2015

Ferrar 412 Vento Rosso by Pavesi for Sale

It was brought to my attention this very rare and special Ferrari 412 is now on the market for sale.

Di seguito alcune informazioni sulla Ferrari 412 in generale e sulla nostra Ferrari 412 "Vento Rosso" Pavesi.

NOTE SULLA FERRARI “412” COUPE’

La Ferrari 412 Coupè ha sostituito la 400, che era un po’ anonima, con intervento su alcuni particolari della carrozzeria e sul motore aumentando la cilindrata da 4824 a 4943 i.e. con 340 Cv.

Produzione solo n. 303 esemplari dal 1985 al 1989.

E’ l’ultima vettura con motore 12 cilindri prima di adottare ABS

NOTE SULLA FERRARI 412 CARROZZERIA PAVESI “VENTO ROSSO”

Secondo notizie da noi assunte dal precedente proprietario (Museo delle Comunicazioni, Cormano), ed anche dai tecnici che hanno contribuito al progetto, la Ferrari 412 Pavesi denominata “ Vento Rosso” è stata realizzata su disegno di un architetto interno alla Pavesi allo scopo di potersi accreditare, una volta ultimata la vettura, presso la Ferrari come carrozzeria di riferimento al pari di Farina, Scaglietti, etc, anche in considerazione del fatto che la Ferrari già autorizzava la stessa Pavesi a realizzare le capote elettriche sulle 400 eseguendo interventi, oltre al taglio del tetto, anche per irrobustire altri componenti di carrozzeria.

Pertanto la Ferrari 412 “Vento Rosso” è rimasta a livello di unico esemplare in quanto tale iniziativa non ha avuto seguito anche per le note vicissitudini finanziarie della Pavesi stessa.

Alla luce di quanto sopra ci sembra opportuno rilevare che tale vettura appartenga a quella categoria di unico esemplare “ONE OFF” che per un collezionista, ed ancora di più se possessore di altre Ferrari, rappresenta un pezzo unico di rilevante interesse storico e di sicuro futuro valore.

NOTE TECNICHE

La Ferrari 412 Pavesi denominata “Vento Rosso” è stata realizata dalla carrozzeria Pavesi tra il 1991 ed il 1993, su un telaio (n.81.011) della Ferrari 412. Non si tratta di una modifica parziale (come ne erano già state fatte su altre Ferrari 400) bensì di un design della carrozzeria completamente nuovo e realizzata interamente dalla Pavesi stessa, per cui rappresenta un esemplare unico (ONE OFF). Il nome Vento Rosso è stato dato da Pavesi stesso per dare alla vettura una connotazione diversa dalla Ferrari 412.

Il cofano motore, il bagagliaio ed il coperchio della capote sono stati realizzati in alluminio, i paraurti in vetroresina ed i restanti lamierati della carrozzeria in acciaio. Il cofano motore ha una pendenza maggiore della vettura di serie; la parte posteriore è più alta e priva di spoiler. Sulle fiancate la carrozzeria è marcata da uno scalino che inizia anteriormente in maniera leggera, poi aumenta la sporgenza fino ai ¾ della vettura, per poi diminuirla nuovamente verso il bagagliaio.

L’interno è rimasto quello originale con i sedili in pelle nera mentre la capote è stata completamente ridisegnata ed è stato realizzato appositamente un sofisticato sistema di movimentazione elettro-idraulica che esegue le manovre automaticamente in sequenza.

Caratteristiche tecniche:

Anno produzione telaio: 1985

Motore: 12 cilindri a V, 4942 cc

Potenza: 340 HP a 6000 giri

Peso: 1818 kg

Velocità max: 255 km/h

Colore : rosso

Interno: pelle nera