Ferrari 400

Saturday, 11 January 2025

For sale : Ferrari 400i Manual - Verde Pino

This one compliments yesterdays blog quite well. Adding this one only for the records and it's history record:

https://motikon.se/car/ferrari-400i-1982/

Friday, 10 January 2025

Auction Bonhams 1981 Ferrari 400 i Chassis no. F101CL33559 -

Just for the records:

The Grand Palais|6 February 2025, 13:30 CET|Paris, The Grand Palais Historique

Estimate: €30,000 - €40,000Lot to be sold without reserve

https://cars.bonhams.com/auction/30406/preview-lot/5967236/1981-ferrari-400-i-chassis-no-f101cl33559/

Thursday, 9 January 2025

Google maps - street view - Ferrari 365GT4 2+2

If you liked yesterdays post, I have found this one:

https://maps.app.goo.gl/W2bTjFWnqBw1RxVy6

And a old blog on the same topic

https://erwin400.blogspot.com/2013/12/google-maps-spot-ferrari-400-automatic.html

Wednesday, 8 January 2025

Google Maps - Ferrari 412 - Tyrrell Classic Cars

Thought this was a nice discovery. Spotted this Ferrari 412 on Google maps used as the main photo header at Tyrrels Classic Cars:

Click to enlarge:

And it was indeed the one which was shown in one of the episodes as per blog:

https://erwin400.blogspot.com/2024/06/ferrari-412-legacy-of-classic-tyrrells.html

Turns out this was a photo from a Google review by the owner:

https://maps.app.goo.gl/6uzQAvfCTudRkTVB7

Tuesday, 7 January 2025

German magazines wanted - Bitte

After yesterdays blog this one makes perfect sense. I came across this German website which offers car test magazine articles for sale:

https://www.autotestversand.com/

A simple but effective website to find available magazines in their stock with the car model of your specification. So I tried it and found a few articles which are missing in my archive on the shared Google Drive:

https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0B8teqGKDb3gkb0U4Zng3NzlKTXc?resourcekey=0-6GjEFaROTkrrcDlfHpV0pg

If you don't know yet, it's sorted by country name, year and magazine name.

When checking I noticed I was missing the following magazine articles in my archive. So if any of my German readers does have a copy of one of these listed below then I'm interested to receive a digital scan. Vielen Dank!

- Sport Auto (08/1986)

Ferrari 412i besser als Ferrari 412i Cabrio von Lorenz & Rankl? Toller Vergleich auf 8 Seiten

- Youngtimer (01/2005)

Ferrari 412i mit 340PS besser als BMW 850 CSi mit 380PS?Toller Vergleich inkl. Kaufberatung auf 6 Seiten

- Motor Klassik (12/2010)

Ferrari 412 mit 340PS besser als Porsche 928 S mit 300PS und BMW M 635 CSI mit 286PS? Toller Vergleich inkl. Kaufberatung auf 10 Seiten

- Motor Klassik (09/2012)

Ferrari 412 mit 340PS besser als BMW 850 CSI mit 380PS, Jaguar XJ12 mit 264PS, Lamborghini Jarama 400 GT mit 350PS und Mercedes 600 SL R129 mit 394PS? Toller Vergleich inkl. Kaufberatung auf 13 Seiten

- Motor Klassik (02/2010)

Ferrari 400i mit 310PS in einer seltenen Vorstellung auf 2 Seiten

- Auto Motor und Sport (15May 1985)

Ferrari 400i Cabrio

Monday, 6 January 2025

ClassicPodCars : Folge 130 - Ferrari 365 GT4 2+2/400/412 (1972-1989)

By now I have exhausted most media options but this one is new. It's a podcast, unfortunately it's in German. It was already broadcasted on 28-6-2024 (28 min). Viel spass:

https://podcasts.apple.com/de/podcast/folge-130-ferrari-365-gt4-2-2-400-412-1972-1989/id1451936639?i=1000655750033

Ferrari 365 GT4 2+2 – Der Gentleman-Ferrari Ferrari wollte mit dem 1972 vorgestellten 365 GT4 2+2 - später 400 und 412 genannt, einen Gran Tourismo auf den Markt bringen, der vor allem wohlhabende Geschäftsleute ansprach, die einen sportlichen „Daily Driver“ suchten. Um diese Zielgruppe zu erreichen, sollte sich das Auto wohltuend von dem eher brachialen Auftritt der Supersportler aus dem Hause Ferrari unterscheiden und weniger dick auftragen. „Nur das Auge des Connaisseurs erkennt ihn [den Ferrari].“ sagte Deutschlands größter Ferrari-Importeur Helmut Becker über den 365 GT4 2+2. Unter dem von Paolo Martin aus dem Hause Pininfarina gezeichneten Blechkleid verbarg sich tatsächlich Supersporttechnologie, die auf den Ferrari 365 GTC/4 „Il Gobbone“ (Der Bucklige) zurückgeht. Dessen Gitterohrchassis wurde um 20cm verlängert, die Fahrwerkselemente und der Zwölfzylinder-Motor mit ein paar wenigen Modifikationen beibehalten. Das reichte für zunächst 340 PS mit einer Befeuerung aus sechs Weber-Doppelvergasern. Später, beim 400er und dem 412er bekam der Ferrari zwar eine Einspritzanlage von Bosch, die Pferdestärken wurden trotzdem deutlich weniger, dass hatte vor allem mit den Abgasnormen auf dem wichtigen US-Markt zu tun. Erst mit dem letzten Typ der Baureihe 412 wuchs der Hubraum auf 4,9 Liter und damit wieder auf die anfänglichen 340 PS. Bei einigen Kritikern fiel das zurückhaltende Design durch. Mit mehr als 2000 Exemplaren und einer Bauzeit bis 1989 ist er aber dennoch einer der meistgebauten und am längsten produzierten Ferrari geworden. Ron und Frederic finden den Ferrari beide toll, wobei Frederic sich im direkten Vergleich für den kernigeren Konkurrenten Aston Martin V8 entscheiden würde, hätte er die Wahl. Ron versteht das überhaupt nicht. Was das alles mit Auspuffanlagen, dem Ford Granada und einer Sicke zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.